1. intel 漏洞，如何看待英特尔前CEO科再奇已被CDK？

尽管Q3季度业绩是史无前例的辉煌，但是2018年对英特尔来说是很不顺利的一年，10nm延期、14nm产能不足以及X86安全漏洞等问题让英特尔应付不过来了，以致于董事会对执行团队已经没了信心。6月份英特尔董事会以CEO科再奇与员工的办公室婚外情不符合公司价值观为由炒掉了CEO，这个职位一直空缺到现在。离职后的科再奇倒是很快找到了新的职位，他将担任汽车经销商CDK的总裁及CEO，年薪100万美元。

CDK这个公司很多人不熟悉，我也一样，找了下资料：CDK Global, Inc.于2014年10月1日成立，为全球超过28,000家汽车经销商（包括：汽车、 卡车、机车、船只、露营车及重型设备经销商）以及汽车制造商提供综合技术服务和解决方案，目前是全球最大的汽车零售产业资讯技术整合及数字营销解决方案供应商，业务遍及北美洲、欧洲、中东、非洲、亚太区域及南美洲。

财富网站援引CDK董事主席Leslie Brun的声明称新聘用的CEO将带来创造纪录的股东价值及技术、战略领导经验的结合，董事会对科再奇领导CDK寻求增长所需的人才及专业知识很有信心。

不过对科再奇个人来说，这个工作机会跟以前的领域不仅完全不同，而且规模也小了很多——CDK公司现在有8500多人，最近一个财年营收为23亿美元，净利润3.81亿美元。他过去任职的英特尔公司过去一年营收690亿美元，净利润150亿美元，员工总数10.3万人。

即便不谈成就感，个人收入方面的差距也是相当大的——在CDK，科再奇的年薪是100万美元，目标奖金150万美元，未来三年还可以获得价值1250万美元的股票及期权奖励，前提是业绩达到某些要求。另外还有一次性的300万美元奖励，这取决于科再奇购买的300万美元的股票价值。

科再奇在英特尔的年薪也就是100万美元左右，这两年涨到了138万美元，但是去年拿到了1308万美元的股票奖励，非股票奖励521万美元，还有180万多美元的补贴，总收入达到了2154万美元。

2. 用卢布结算天然气？

我觉得用卢布结算天然气，这件事情，在现在这种受制裁的特殊情况下是完全可行的。从长远的角度看未必很妥当，也未必真的对俄罗斯有利。因为如果天然气要出口的话，最好的方式还是赚硬通货的外汇。这样有利于国际收支的平衡。有利于采购国外先进的东西。

其实对于其他国家用卢布来支付，只是需要把自己的本币在一个资本市场上面进行交换而已。需要有一个强大的中介机构来进行这些外汇的交易活动。俄罗斯此举的目的主要是打破国外的制裁。

如果俄罗斯已经形成了一套可以绕开SWIFT的系统的话。强不强调用卢布交易都不太重要了，重要的是多一种选择。#俄乌冲突##俄乌战争##俄罗斯印象##乌克兰##在头条看世界##跟着头条看世界##新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划##文艺##正能量#

3. 近期曝光的英特尔漏洞Meltdown和Spectre还有什么其他安全隐患？

Mozilla确认近日全平台中招的Meltdown（熔断）和Spectre（幽灵）两个漏洞能够用于提取用户上网的登陆信息。尽管这种情况的发生概率极小，但已经证明确实存在这种安全隐患。

Mozilla通过多个JavaScript脚本文件确认了这种攻击方式的可行性，假如网页创建者怀揣恶意目的，能够提取任意访客的相关信息。不过这种情况概率极小，首先是软件和固件始终处于未更新状态，而且硬件是过去20年生产的。

Mozilla软件工程师Luke Wagner在博文中确认：“近期公布的数篇科研文章已经证实了在近代CPU上存在新型攻击方式（熔断和幽灵）。我们的内部测试发现，能够相似的技术能够从网页内容中读取隐私信息。”所幸的是，近年来下载的Firefox在默认情况下都会进行自动更新。

4. 无人驾驶需要多久才能普及？

谢邀

上月，北京市率先启动了“无人驾驶汽车”的‬审批‬，‬包括小‬马‬智‬行‬、‬百‬度‬旗下的无‬人‬驾驶项目获‬批‬，‬这‬意味着无‬人‬驾驶车‬辆在‬经‬过审‬批‬之后，‬已经可以正式上‬路‬了。‬长在‬此‬之前，‬其实全‬国范围内‬包‬北‬、‬上‬、‬广‬、‬深‬、‬蓉‬、‬渝‬等‬很多城市都‬进‬行‬了‬无‬人‬驾驶汽车路‬测或‬试‬运‬行‬。‬

这些无人驾驶汽车包括了载人、载货的乘用车和商用车。

也有消息说今年有望突破“驾驶员双手不能脱离方向盘”、“禁止自动驾驶汽车自动变道”等几项有关自动驾驶技术应用的法律法规条款。

从去年到今年，我国的智能网联汽车实际在呈大幅提速发展的状态，去年工信部也正式确定了我们国家自动驾驶技术的分级标准，而汽车厂家、配套企业以及新创自动驾驶企业也都在提速发展自动驾驶汽车（也可称之为无人驾驶）。

目前基本普及在乘用车领域的自动驾驶辅助系统，多数达到了L2级别，其实按配套技术，达到L3级也没问题（四肢完全脱离控制单元，但仍需驾驶员监控）。而没有驾驶控制系统的车辆也已经在试验阶段，但是要普及还很难，因为要达到L4、5级的真正无人驾驶，除了车本身的各种感应、视觉系统之外，还需基础设施的配套。

很难估计真正普及无人驾驶需要多长时间，因为受技术、供应链、法律法规、基础设施、市场接受度等太多因素的影响。

但可以预见：无人驾驶汽车可能会首先应用在无人驾驶出租车、货车领域，毕竟在美国，通用汽车旗下的无人驾驶出租车已经开始在旧金山城区试营业，而我们也有无人公交车已经试营运近两三年了，所以个人感觉，在商用领域，无人驾驶技术可能会在8一10年内逐步普及，但是作为乘用车领域的逐步替代、普及可能还要更漫长的过程，比如二十至三十年左右。

图片仅供参考

5. 苹果11更新135信号怎么样？

iOS 13.5正式版发布，超多震撼消息

2020年5月21日星期四凌晨，苹果很果断的发布了iOS 13.5正式版，仔细品一下，具体上一个测试版本iOS 13.5 GM准测试版发布的时间过去不到两天，看来新版本中功能的发布刻不容缓。

同时苹果也为iOS 12更新了iOS 12.4.7版本。但是很遗憾，告诉不熟悉苹果iOS更新情况的机友们，这个不意味着iOS 13的设备可以降级到iOS 12系统。原因在于这个版本在iOS 13发布之后，iOS 12版本的更新只针对不支持iOS 13的机型，如：iPhone 5S、iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPad Air、iPad mini 2、iPad mini 3和第六代iPod touch等。

iOS 13.5正式版的发布给我们带来了新功能和越狱消息。

有关内容

iOS 13.5 正式版系统，版本号为17F75，更新包在不同的机型和现有系统基础上，大小不一，iPhone Xs Max在iOS 13.4.1系统检测到的更新大小为419MB，如果你发现自己需要多于1G，那你处于较低版本。

更新内容

增加交通卡

终于是上了岭南通-羊城通的选项，这是在上一次更新之后缺少的选项，后续根据开发进度会有更多支持的卡片类型，意味苹果更多的开放了公共NFC的开放。当然这个上线不是非得更新最新版本系统，上一个版本的一样可以使用。iOS中的部分功能是能够进行在线加载更新的。

Face ID解锁优化

没有在测试版尝试这个功能的应该觉得“还好用”，主要更新点在于，之前的版本就算你带上了口罩，还是会进行Face ID识别解锁，实际上还是要摘下进行面容识别，或者忍受几次的识别失败给你个密码选项，优化过后是直接是识别到口罩给出密码解锁界面。

健康曝光通知

这个就不多说了，实际上短时间内国外才会用上这个功能，需要有关部门接入才能使用，这个也是苹果为什么急着上这个版本的原因，这个包括了对于用户的接触的相关追踪。

我们发现在【隐私】-【健康】中的暴露日志，明确写明了【不适用于您所在的地区】。怎么都还是我们的微信健康码管用。

FaceTime

新增群聊中自动放大视频的开关，可以选择保持不变的状态，FaceTime一般在国外使用的较多。

一些BUG的改进

1、玩游戏时的断触修复，个人测试没有问题，需要更多的测试反馈才知道是不是真正修复；

2、微信消息延迟，推送上与电脑同步了，比之前好了许多。个人之前的猜想是，不同地区

对于推送的延迟不同，具体原因还没有绝对的说法。

还有更多无关的信息就不细说了，这个大版本应该是iOS 14发布之前的最后一个大版本，后续在iOS 14正式版本发布之后，iOS 13也会进入iOS 12现在更新的状态，只做BUG修复和安全修复。

关于越yu

这个消息让越狱社区真是沸腾了起来，iOS 发布之后，Uncover越yu工具的开发团队就发布了一条消息：将会发布支持全iOS版本、全设备支持的Uncover 5.0。相关工具将使用内核零日漏洞开发。

Pwn20wnd大神在后面发推确认了这个消息。

Uncover也打上了很是令人“喜庆”的一句话：Coming soon to all devices on iOS 13.5-Performing Final Stability Tests (90%)（iOS 13.5全系支持-稳定性测试90%进度）。

谁反对谁支持？既然没人反对，那就是真的了，进度条很快就是100%，工具很快就会来，就是不知道现在还有多少机友还在玩iPhone越yu呢？

6. 对软件商一部手机下载后保持使用后给5毛？

华为没有准备这样推广，也没指望软件商会全力支持自己。那怎么办？

可是华为从来都不是靠别人存活的，华为的策略就是：相信并愿意跟我一起玩的，我把利润留给你；不相信的没关系，我自己先玩给你看，将来相信了，你再来一起玩；但是害我的，我会记住，用实力压制你。

这次推出鸿蒙，愿意支持的有：腾讯、阿里、小米、格力、360、李嘉诚、俄罗斯；不支持的有facebook、google、联想。

7. 苹果用户发起了集体诉讼？

针对2018年初的这场美国苹果用户诉讼苹果公司的集体诉讼案，今天已经有了最新的诉讼结果，法院认为这场集体诉讼“缺少支撑其观点的证据”，因此已经驳回此项集体诉讼，当然原告还可以在1月24日前重新提交诉讼。

或许听到这个消息，有些朋友会不明所以，因此我搜集了关于这场诉讼的一些资料，给大家介绍下这场集体诉讼的前因后果。

这场诉讼呢，发生在2018年年初，当时处理器行业爆发了两项非常严重的漏洞，分别被称为幽灵（Meltdown）和熔毁（Spectre），而借助这两项漏洞，攻击者利用CPU 的预测执行机制，可以达到方位设备敏感信息的目的。

当时这两项漏洞出现后，全球处理器界都受到了很大的影响，包括英特尔、ARM等处理器，以及苹果的Mac、手机相关产品也没能幸免，问题出现后，苹果公司很快推出了针对这两项漏洞的相关补丁，不过这也无法让消费者对苹果产品完全放心。

而且这一事件还不至于导致苹果用户对苹果公司提起诉讼，还有另外一个事件，导致苹果用户内心对苹果公司非常不满，那就是在之前1个月爆发了“苹果降速门”事件。对于苹果手机来说，续航能力一直被诟病，在2017年底苹果公司升级了手机操作系统，不过有不少用户发现，苹果公司强制把旧款手机的运行速度降低了，根据苹果官方的说法是为了提升电池的续航能力，但一是没经过消费者的认可，就私自降低手机运营速度，二是有抑制旧手机提升新机销量的嫌疑，因此当时引发了市场对苹果公司非常大的反对声音。

因此，在2018年初的时候，降速门事件以及处理器安全漏洞两项危机一叠加，美国iPhone用户担忧苹果处理器缺陷存在安全隐患，另外这是否会对苹果设备的运营速度造成进一步影响，苹果方面也诶有给予明确说法，因此便向苹果公司提起了集体诉讼，

不过就像今天法院给出的诉讼结果，因为没有充足的证据，这项集体诉讼并不成立，纵然苹果存在诸多有意或无疑的，有违消费者利益的行为，但仍然没有收到相应的惩罚，对于巨头企业就是这样，就喜欢你不喜欢我又干不掉我的样子！苹果这样，腾讯也是这样，不过聊以自慰的是，这类企业的改错的态度都非常不错，你以为呢？